Gli arcarecci a canale in acciaio laminato a caldo per coperture fungono da elementi strutturali portanti e resistenti per tetti e pareti. A differenza degli arcarecci a C o Z a parete sottile formati a freddo, sono formati come un'unica unità integrale direttamente dall'acciaio laminato a caldo. Questo processo elimina le tensioni interne associate alla formatura a freddo e garantisce uno spessore uniforme sull'anima e sulle flange, rendendoli la scelta sostitutiva ideale quando la capacità portante degli arcarecci in acciaio di basso spessore è insufficiente.
Conformità delle materie prime: gli arcarecci per canali in acciaio laminato a caldo vergine per coperture sono laminati in stretta conformità con lo standard nazionale GB/T707; è vietato l'uso di materiali non standard riciclati/rilaminati ed è rigorosamente impedita un'eccessiva deviazione negativa dello spessore della parete.
Lavorazione del prodotto finito: l'acciaio vergine per canali è sottoposto a taglio a lunghezza fissa, distensione, punzonatura di precisione e sbavatura delle superfici; le proprietà meccaniche del materiale base laminato a caldo rimangono inalterate, con lavorazioni limitate alla finitura di precisione per l'assemblaggio.
Applicazioni idonee: basi per travi in acciaio o anulari in cemento, coperture per carichi pesanti, piattaforme sospese per attrezzature montate sul tetto, strutture ausiliarie ad alta temperatura negli impianti di fusione e ristrutturazione di strutture a telaio rigido di portali obsolete.
Applicazioni vietate: nuovi edifici industriali standard con carico leggero (campate inferiori a 15 m) e tetti a forte pendenza con sovrapposizione continua; questi scenari offrono scarsa efficacia in termini di costi e idoneità strutturale.
Ambienti interni asciutti/privi di polvere: sabbiatura/rimozione della ruggine seguita da rivestimento con vernice composita.
Ambienti esterni umidi/costieri/chimici: zincatura a caldo per protezione dalla corrosione a lungo termine.
Acciaio n. 8 canali: 80×43×5 mm (materiale principale per progetti di ristrutturazione su piccola scala)
Acciaio n. 10 canali: 100×48×5,3 mm (materiale principale per coperture generali per carichi pesanti)
Acciaio n. 12 canali: 120×53×5,5 mm (specializzato per piattaforme di attrezzature e aree con forte accumulo di neve)
Tiranti in acciaio tondi: Φ12, Φ14 Q235 in acciaio tondo zincato a caldo con estremità rullate; a causa dell'elevata durezza della struttura in acciaio del canale, è vietata la perforazione in loco; i fori per i bulloni devono essere prefabbricati in fabbrica.
Puntoni a manicotto: tubo d'acciaio saldato Φ32×2.0; utilizzato per il supporto angolare rigido dei tiranti diagonali per contrastare le sollecitazioni di taglio locali.
Ginocchiere da tetto: acciaio ad angolo a gamba uguale L40×4 o L50×5; collega gli arcarecci alle travi principali per resistere al ribaltamento causato dalla risucchio del vento.
Bitte per arcarecci: piastra in acciaio laminata a caldo da 3,0–5,0 mm (tagliata e piegata) con fori per bulloni preforati.
Bulloni di fissaggio: bulloni M14 o M16 zincati a caldo ad alta resistenza; dimensionato per adattarsi ai fori di installazione di grande diametro nell'acciaio del canale.
Compatibilità diretta: lamiere in acciaio colorato con aggraffatura standard, pannelli del tetto in acciaio colorato lappato e strati isolanti in lana di vetro/lana di roccia.
Rifiniture/scossaline abbinate: coperture del colmo, scossaline di gronda e rivestimento del giunto di dilatazione del tetto.
Selezione del materiale principale: N. 8 arcarecci in acciaio laminato a caldo (lunghezze standard di 6–9 m).
Materiali ausiliari: tiranti semplici a fila singola Φ12; senza ginocchiere aggiuntive.
Trattamento anticorrosione: sabbiatura grado Sa2,5 + primer epossidico + due mani di finitura (spessore film ≥ 80 μm).
Condizioni applicabili: Carico sul tetto ≤0,8 kN/m²; nessuna attrezzatura sospesa; regioni interne secche.
Selezione del materiale principale: acciaio per canali ispessito n. 10 o n. 12; la spaziatura degli arcarecci è stata ridotta secondo necessità. Materiali ausiliari: tiranti ravvicinati Φ14; ginocchiere angolari in acciaio installate al 100% delle posizioni degli arcarecci.
Trattamento anticorrosione: Verniciatura a spruzzo per interni; zincatura a caldo per uso esterno.
Condizioni applicabili: il tetto supporta carichi aggiuntivi come ventilatori, sistemi fotovoltaici o traffico del personale di manutenzione.
Selezione del materiale: taglie che vanno dal n. 8 al n. 12 (selezionate in base alle esigenze).
Standard anticorrosione: arcarecci, tiranti, ginocchiere e staffe per arcarecci presentano tutti uno spessore del rivestimento zincato ≥ 120μm per eliminare la corrosione galvanica tra i componenti.
Dettagli di installazione: le guarnizioni anticorrosione sono installate tra le staffe dell'arcareccio e le travi principali per interrompere il percorso della corrosione elettrochimica.
Arcarecci a canale in acciaio laminato a caldo per coperture: il materiale di base laminato a caldo ha uno spessore di parete uniforme e nessuna tensione residua derivante dalla formatura a freddo; resiste agli impatti laterali di oggetti pesanti e ai carichi concentrati di neve senza deformazioni o ammaccature della sezione.
Arcarecci a C/Z: a pareti sottili e formati a freddo; carichi concentrati superiori ai limiti provocano flessioni o strappi immediati, rendendoli inadatti alla sospensione di apparecchiature.
Arcarecci in acciaio a canale: materiale di base densamente laminato; non si verifica alcuna torsione laterale durante l'esposizione a breve termine a temperature fino a 400°C, rendendoli adatti per locali caldaie e officine fusorie.
Arcarecci a C/Z: lo stress termico si rilascia rapidamente nelle sezioni a pareti sottili, portando a facili deformazioni laterali e collassi; spesso fallisce le ispezioni di sicurezza antincendio.
Arcarecci in acciaio a canale: uno spessore sufficiente dell'anima consente la foratura e la saldatura arbitrarie dei supporti della tubazione senza compromettere la capacità portante complessiva della sezione.
Arcarecci a C/Z: un singolo foro con un diametro superiore a 12 mm riduce significativamente la resistenza alla flessione, limitando fortemente le modifiche future.
Limitazioni di costo e peso proprio: per la stessa campata, il peso proprio è superiore di oltre il 60% rispetto all'acciaio con sezione a C, aumentando i costi di costruzione della trave principale e delle fondazioni del 12%-15%.
Limitazioni strutturali: le flange piatte impediscono la sovrapposizione per lunghezze estese, rendendole inadatte per progetti portanti continui su tetti a forte pendenza.
Ispezione visiva: verificare l'eventuale torsione dell'acciaio del canale, fessurazione della flangia, deformazione del bordo/angolo e delaminazione della superficie.
Verifica dei parametri: controllo a campione delle tolleranze dello spessore dell'anima e della larghezza della flangia; verificare i certificati di qualità dei materiali dello stabilimento; condurre nuovi test spettrali per l'acciaio di grado Q235B.
Taglio a misura: taglio al plasma di precisione; deviazione della perpendicolarità della faccia di taglio ≤ 1 mm.
Punzonatura di distensione: posizionamento del foro ≥ 1,5 volte il diametro del foro dalla flangia; evitare la zona debole alle tensioni del nastro centrale per evitare strappi sotto carico.
Rettifica delle superfici frontali: rimuovere le sbavature dai bordi tagliati e dai fori per evitare danni al rivestimento anticorrosione durante il trasporto e lesioni al personale di installazione.
Percorso di verniciatura: granigliatura (Sa2.5) per la rimozione della ruggine → rimozione della polvere → spruzzatura di primer epossidico → spruzzatura di finitura a doppio strato → indurimento a temperatura ambiente di 72 ore.
Percorso di zincatura a caldo: decapaggio acido/sgrassaggio → risciacquo con acqua → immersione del flusso → zincatura a caldo a 450–460°C → raffreddamento ad aria/passivazione → macinazione di noduli di zinco superficiali.
Ispezione dimensionale e geometrica: ispezione completa di rettilineità, torsione/deflessione e spaziatura dei fori.
Controllo a campione anticorrosione: verifica dello spessore in cantiere mediante spessimetri del film di vernice e dello strato zincato.
Stoccaggio e imballaggio: impacchettamento di pallet in acciaio; marcatura con modello, materiale e specifiche anticorrosione; imballaggi estensibili a prova di umidità per il trasporto marittimo.
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Dimensione del canale |
Altezza h(mm) |
Larghezza gamba b(mm) |
Spessore nastro d(mm) |
Peso teorico (kg/m) |
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8# |
80 |
43 |
5.0 |
8.045 |
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10# |
100 |
48 |
5.3 |
10.007 |
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12# |
120 |
53 |
5.5 |
12.059 |
Materiale: acciaio strutturale al carbonio laminato a caldo Q235B
Resistenza meccanica: limite di snervamento ≥ 235 MPa; resistenza alla trazione 375–500 MPa
Coefficiente di dilatazione termica: 1,2 × 10⁻⁵/°C; giunti di dilatazione necessari per coperture a campata lunga
Anticorrosivo a base di vernice: spessore totale del rivestimento composito ≥ 80 μm
Zincatura a caldo: ≥ 80 μm per zone interne standard; ≥ 120 μm per zone costiere o soggette a corrosione chimica
1. Gli arcarecci a canale in acciaio laminato a caldo per coperture possono sostituire gli arcarecci a forma di Z per coperture a forte pendenza?
Risposta: No. L'acciaio del canale è dotato di flange piatte, che causano carichi eccentrici sui tetti inclinati e impediscono un carico continuo attraverso la sovrapposizione; questo rende gli arcarecci molto soggetti a ribaltamento nel tempo, per cui sono adatti solo per la posa in piano.
2. I componenti ausiliari per i progetti costieri richiedono una zincatura separata?
Risposta: sì. Le differenze potenziali tra i diversi materiali di acciaio accelerano la corrosione; HAISHENG applica per impostazione predefinita lo standard di zincatura da 120 μm a tutti i componenti ausiliari, quindi i clienti non devono acquistarli separatamente.
3. Qual è la differenza tra la perforazione in loco e la preforatura in fabbrica per l'acciaio dei canali?
Risposta: La perforazione in loco non è in grado di alleviare lo stress, creando un alto rischio di lacerazione del nastro; la preforatura in fabbrica segue gli standard nazionali per la spaziatura dei fori senza compromettere la capacità di carico strutturale ed è un requisito obbligatorio per i progetti all'estero.
Indirizzo
Parco internazionale della logistica dei metalli di Tianjin, zona di sviluppo economico di Jinan (zona est), distretto di Jinan, Tianjin, Cina
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