Bulloni di ancoraggio per carichi pesanti per strutture in acciaio

I tirafondi per carichi pesanti per strutture in acciaio sono componenti incorporati portanti critici utilizzati per ancorare colonne in acciaio o basi strutturali in acciaio a fondazioni in calcestruzzo. Un'estremità è profondamente incassata e ancorata saldamente all'interno del calcestruzzo della fondazione, mentre l'altra estremità filettata sporge per collegarsi alla piastra di base della colonna in acciaio tramite dadi; questi bulloni trasferiscono la tensione verticale, il taglio orizzontale e i momenti flettenti, prevenendo così lo scorrimento o il ribaltamento della struttura.

1) Funzioni principali

· Ancoraggio: "Blocca" la carpenteria metallica della sovrastruttura alla fondazione.

· Trasferimento del carico: resiste alle forze di trazione, taglio e flessione causate da vento, terremoti, gru, ecc.

· Livellamento: funziona con piastre di livellamento per consentire regolazioni precise dell'elevazione e della verticalità della colonna in acciaio.

· Posizionamento: assicura un posizionamento preciso prima dell'installazione per garantire l'accuratezza dell'installazione della colonna in acciaio.

2) Tipi mainstream (classificati in base alla configurazione dell'estremità di ancoraggio)

· Tipo L (tipo J): presenta un gancio a 90° all'estremità; comunemente realizzato in acciaio Q235B e utilizzato per strutture in acciaio di piccole e medie dimensioni; la profondità di ancoraggio è di circa 25d (dove d = diametro).

· Tipo con piastra di ancoraggio (tipo con piastra saldata): presenta una piastra in acciaio quadrata o circolare saldata all'estremità della coda; offre un'elevata resistenza allo sfilamento; utilizzato per edifici industriali pesanti, strutture a lunga campata e colonne di gru; la profondità di ancoraggio è 20d–25d.

· Tipo J (a forma di gancio): presenta un gancio più lungo per un ancoraggio più affidabile; utilizzato per apparecchiature vibranti e fondazioni pesanti.

· Tipo con asta diritta (filettatura a doppia estremità): senza estremità uncinate; utilizza fori preforati e stuccatura secondaria; consente una facile regolazione; utilizzato per lavori di ristrutturazione o rinforzo.

3) Materiali e standard di attuazione

· Materiali: Q235B (comune), Q355B (ad alta resistenza), 45#/40Cr (grado 8.8/10.9).

· Norme: GB/T 799-2020, 20G112-2, DL/T 1236.

Panoramica sulla configurazione dell'assieme

Un insieme completo di bulloni di ancoraggio per carichi pesanti per strutture in acciaio comprende: bullone di ancoraggio + set di dadi + rondelle piatte + rondella elastica + piastra di ancoraggio/componente di posizionamento + manicotto protettivo.

1) Configurazione standard (tipico set da 4 o 5 pezzi)

· Bullone di ancoraggio: 1 unità; specifiche M16–M64, lunghezza 500–3000 mm; lunghezza della filettatura esposta ≥ 3d.

· Dadi esagonali: 2–3 unità; Grado 8 o 10 (resistenza del bullone corrispondente); dado superiore per il fissaggio, dado inferiore per il livellamento e dado superiore per il bloccaggio/anti-allentamento.

· Rondelle piane: 2 unità; ispessito (3–5 mm) per distribuire la pressione e prevenire lo schiacciamento della piastra di base.

· Rondella elastica / Dispositivo antiallentamento: 1 unità; obbligatorio per ambienti soggetti a vibrazioni (in alternativa è possibile utilizzare dadi doppi o dadi di bloccaggio).

· Piastra di ancoraggio (specifica per i tipi di piastra di ancoraggio): 1 unità; Acciaio Q235B, spessore 10–20 mm, dimensioni ≥ 5d × 5d.

· Staffa/modello di posizionamento: 1 set; per fissare la spaziatura e la verticalità dei bulloni durante l'incasso.

· Manicotto di protezione del filo: 1 unità; protegge le filettature esposte dalla contaminazione del calcestruzzo e dai danni da impatto.

2) Dettagli di configurazione (per sequenza di installazione)

· Sezione inferiore: Dado di livellamento + rondella inferiore (posizionata sopra la superficie di fondazione per regolare l'elevazione).

· Sezione centrale: piastra di base della colonna in acciaio (montata sopra il bullone di ancoraggio; utilizzata per regolare la verticalità).

· Sezione superiore: Rondella superiore + dado di fissaggio + dado di bloccaggio (serrato per fissare il gruppo ed evitare allentamenti dovuti alle vibrazioni).

3) Specifiche comuni (officine per strutture in acciaio)

· Leggero (senza gru a ponte): M24 × 800 mm; include 2 dadi, 2 rondelle piatte e 1 rondella elastica.

· Carroponte medio (5–10 t): M30 × 1000 mm; include 3 dadi, rondelle rinforzate e una piastra di ancoraggio. · Per carichi pesanti (gru a campata lunga/per carichi pesanti): M36–M42 × 1200–1500 mm, grado 8.8; dotato di doppi dadi, piastre di ancoraggio e telai di posizionamento.

Riferimento rapido: parametri chiave

· Diametro: M16–M64 (dimensioni comuni: M20/M24/M30/M36).

· Profondità effettiva di ancoraggio: Q235B ≥ 25d; Q355B ≥ 30d.

· Lunghezza esposta: spessore della piastra di base + spessore della rondella + spessore del dado + 2–3 passi di filettatura di tolleranza.

· Deviazione della spaziatura: ≤ ±2 mm; Verticalità: ≤ 1/500.

Quali sono i vantaggi principali?

1. I tirafondi per carichi pesanti per strutture in acciaio sono caratterizzati da un inserimento robusto e da prestazioni stabili in termini di resistenza alla trazione, resistenza all'estrazione e resistenza al ribaltamento.

2. Posizionamento preciso e facilità di installazione; controlla efficacemente la verticalità e la spaziatura delle colonne in acciaio.

3. Elevata durezza del materiale; resistente alle sollecitazioni di trazione e alla deformazione; elevato fattore di sicurezza per il carico.

4. Set completo di accessori con ampia tolleranza di regolazione; facilita l'allineamento e il livellamento in cantiere.

5. Efficace trattamento antiruggine; resistente alla corrosione durante l'uso a lungo termine se incorporato nel calcestruzzo.

Differenziatori chiave

I. Prestazioni strutturali superiori

1. Elevata capacità di carico complessiva (tensione, taglio e flessione): dotati di un corpo solido dell'asta combinato con una configurazione con gancio di coda o piastra di ancoraggio, questi bulloni di ancoraggio per carichi pesanti per strutture in acciaio offrono una capacità di carico significativamente più elevata rispetto agli ancoraggi chimici o ad espansione. Possono resistere alla compressione verticale, al taglio orizzontale, ai carichi del vento e ai momenti flettenti sismici trasmessi dalle colonne in acciaio. Al contrario, gli ancoranti chimici e ad espansione resistono principalmente alla tensione e hanno una debole resistenza al taglio e al ribaltamento; è severamente vietato l'uso per l'ancoraggio di colonne primarie portanti in acciaio.

2. Distribuzione uniforme del carico e assenza di concentrazione delle tensioni: Completamente annegato nel calcestruzzo, il carico viene trasferito uniformemente lungo il corpo della barra fino alla fondazione. Gli ancoraggi ad espansione si basano sull'espansione del manicotto contro il muro di cemento, mentre gli ancoraggi chimici si basano sull'incollaggio adesivo; entrambi sono soggetti ad allentamento o cedimento dei legami in caso di vibrazioni a lungo termine, rendendoli inadatti per officine con strutture in acciaio con gru a ponte o apparecchiature vibranti.

3. Copertura completa di specifiche di grandi dimensioni: disponibile in diametri grandi (M16–M64) e lunghezze di asta extra lunghe per soddisfare i requisiti di carico di colonne in acciaio per carichi pesanti, telai di portali a campata lunga e strutture in acciaio a molti piani. Gli ancoraggi chimici e ad espansione convenzionali sono generalmente limitati a dimensioni più piccole e non possono sostenere strutture in acciaio con carichi pesanti.

II. Ancoraggio affidabile

1. Ancoraggio monolitico gettato in opera integrato con il calcestruzzo di fondazione: Inglobato durante il getto iniziale della fondazione, il calcestruzzo incapsula completamente il corpo dell'asta e l'estremità di ancoraggio, garantendo una durata dell'ancoraggio pari a quella della struttura di fondazione stessa. Gli ancoraggi chimici post-installati comportano rischi di invecchiamento dell'adesivo, fessurazioni e guasti dovuti all'esposizione all'acqua, mentre gli ancoraggi ad espansione tendono ad allentarsi a causa delle vibrazioni.

2. Resistenza sicura all'estrazione: i ganci a L, i ganci a J e le piastre di ancoraggio della coda creano un interblocco meccanico, garantendo che l'estremità di ancoraggio non si stacchi dal calcestruzzo anche sotto carico. Gli ancoraggi post-installati si basano su forze di adesione o di espansione e sono soggetti a cedimento completo per estrazione sotto carichi massimi.

3. Resistenza alle temperature estreme e all'umidità: una struttura interamente in metallo garantisce prestazioni stabili a temperature elevate, basse temperature, ambienti sotterranei umidi e siti industriali all'aperto. Gli ancoranti chimici soffrono di scarsa resistenza al calore e all'acqua, con conseguenti tassi di guasto elevati nelle applicazioni di fondazione esterne o sotterranee.

III. Elevata adattabilità nell'installazione

1. Sistema di livellamento multilivello con precisione controllabile: dotato di una combinazione di dadi multipli e rondelle ispessite, che consente la regolazione passo-passo dell'elevazione, del livellamento e della verticalità della colonna in acciaio. Offre un'ampia gamma di regolazioni e una comoda messa a punto; al contrario, gli ancoraggi post-installati non offrono praticamente spazio per il livellamento secondario, rendendo impossibile correggere gli errori di posizionamento una volta installati.

2. Le staffe di posizionamento garantiscono un'elevata precisione di pre-incasso: utilizzate con dime o staffe di posizionamento specializzate, gli errori di spaziatura dei bulloni e di verticalità durante il pre-incasso sono mantenuti entro tolleranze standard, garantendo l'allineamento assiale tra file di colonne in acciaio; gli ancoraggi post-installati si basano sulla perforazione in loco, il che comporta deviazioni di posizione significative e difficoltà nel raggiungere un allineamento rettilineo per più colonne.

3. Filettature esposte standardizzate: le sezioni esposte sono lavorate in modo uniforme con filettatura completa per adattarsi ai fori della piastra di base della colonna in acciaio, offrendo un'elevata versatilità ed eliminando la necessità di nuova filettatura in loco o di modifica dei fori.

IV. Ampia gamma di prodotti

1. Selezione in base alle esigenze specifiche:

1). Bulloni a gancio tipo L/J: adatti per strutture in acciaio standard leggere e medie; conveniente.

2). Tipo di piastra di ancoraggio: adatta per carichi pesanti, colonne per vie di corsa di gru e colonne soggette a momenti flettenti elevati; offre una maggiore resistenza allo sfilamento.

3). Barre filettate diritte a doppia estremità: progettate per fori preformati con iniezione secondaria; adatto per la ristrutturazione, il rinforzo e l'ampliamento di fabbricati esistenti. Un unico tipo di prodotto copre scenari che vanno dalla nuova costruzione e ristrutturazione alle strutture leggere/pesanti e alle fondazioni per apparecchiature vibranti, mentre gli ancoraggi da costruzione standard offrono in genere una varietà limitata.

2. Classificazione flessibile della resistenza del materiale: le opzioni includono Q235B (grado standard), Q355B (grado ad alta resistenza) e bulloni bonificati ad alta resistenza di grado 8.8/10.9, adatti a qualsiasi cosa, dalle officine standard agli edifici industriali pesanti.

V. Costruzione e vantaggi economici complessivi

1. Costo complessivo basso per i nuovi progetti: il pre-incorporamento avviene contemporaneamente alla fase di fondazione, integrando i flussi di lavoro e riducendo l'allocazione del lavoro; al contrario, gli ancoraggi chimici o ad espansione post-installati hanno costi unitari elevati e comportano molteplici passaggi ad alta intensità di manodopera (perforazione, pulizia dei fori, iniezione di adesivo e polimerizzazione), con conseguenti costi di manodopera e tempistiche più elevati.

2. Esente da manutenzione: dopo la zincatura a caldo o il trattamento anticorrosivo con ossido nero, l'uso a lungo termine non richiede ispezione, nuova stuccatura o nuovo serraggio; al contrario, gli ancoraggi post-installati richiedono controlli periodici dell'adesivo e della tenuta, con conseguenti elevati costi di gestione e manutenzione.

3. Elevata tolleranza costruttiva: solo i filetti necessitano di protezione dopo l'ancoraggio, rendendo il componente resistente al danneggiamento totale durante il getto del calcestruzzo; al contrario, la perforazione post-installazione rischia di recidere le barre di rinforzo esistenti all'interno della fondazione, creando rischi strutturali.

VI. Vantaggi di durata e anticorrosione

1. Soluzioni anticorrosione comprovate: processi come la zincatura a caldo, la zincatura a diffusione termica e il rivestimento in ossido nero forniscono un'elevata resistenza alla ruggine nelle aree vegetali all'aperto e negli ambienti esposti a pioggia, neve e polvere; gli ancoranti chimici, tuttavia, spesso hanno solo un trattamento anticorrosivo localizzato sull'asta metallica, rendendo la zona del foro soggetta alla ruggine.

2. Eccellente resistenza alla fatica: sotto carichi dinamici ripetuti (come cicli di avvio-arresto della gru o vibrazioni indotte dal vento), l'asta metallica è resistente ai guasti per fatica, rendendola la scelta preferita per il servizio a lungo termine delle strutture in acciaio.

VII. Svantaggi

1. Deve essere incorporato durante le fasi iniziali; adatto solo per progetti di nuova costruzione. Non possono essere utilizzati su fondazioni in calcestruzzo completate, dove devono essere utilizzati ancoranti chimici o tasselli ad espansione.

2. Elevati requisiti per i disegni iniziali e la precisione di posizionamento; la rettifica è difficile se l'incasso è disallineato.

3. Grandi lunghezze singole e grandi volumi; il trasporto e lo stoccaggio richiedono più spazio rispetto ai piccoli ancoraggi post-installati.

Processo di produzione standardizzato di tirafondi per carichi pesanti per strutture in acciaio

Standard: GB/T 799-2020, GB/T 3098. Copre i tipi tradizionali come gli stili a L, a J e con piastra di ancoraggio. Il flusso di lavoro completo comprende otto processi principali: ispezione delle materie prime, taglio, piegatura/saldatura di piastre, filettatura, trattamento superficiale, assemblaggio/kitting, controllo di qualità e imballaggio.

I. Processo 1: ispezione e stoccaggio delle materie prime in entrata

1. Verifica dei materiali: i materiali principali sono acciaio tondo Q235B o Q355B; le versioni ad alta resistenza utilizzano acciaio tondo bonificato 45# o 40Cr. Vengono verificati i certificati di qualità dei materiali e i numeri di calore/lotto e viene condotto un campionamento casuale per le proprietà meccaniche e i nuovi test metallografici; le materie prime non conformi vengono isolate e restituite.

2. Controlli a campione sull'aspetto e sulle dimensioni: ispezionare le superfici rotonde in acciaio per individuare eventuali crepe, pieghe, croste o corrosione; misurare il diametro e la rotondità per garantire che le tolleranze soddisfino gli standard nazionali.

3. Stoccaggio suddiviso in zone: impilare i materiali in base alla qualità e al diametro; elevarsi da terra per la protezione dall'umidità; vietare severamente di mescolare specifiche diverse.

II. Processo 2: taglio CNC a lunghezza fissa

1. Utilizzare una macchina da taglio per barre completamente automatica per tagliare alla lunghezza totale specificata nei disegni (inclusa la sezione incassata + la sezione filettata esposta); tolleranza sulla lunghezza: ±3mm.

2. Assicurarsi che i tagli siano lisci, privi di forme a "ferro di cavallo" o bave; applicare un semplice smusso alle estremità delle aste di grande diametro per evitare danni alla filettatura durante la lavorazione successiva.

3. Tagliare le specifiche identiche in lotti, etichettarle di conseguenza e trasferirle al processo successivo.

III. Processo 3: Formatura finale (categorizzata per tipo)

1. Bulloni di ancoraggio con gancio tipo L/tipo J (tipo standard)

Formatura a freddo mediante apposita piegatrice idraulica; angoli del gancio: 90° per il tipo L, curva ad ampio raggio per il tipo J; garantire una transizione graduale dell'arco in corrispondenza della curva: sono vietati angoli acuti e crepe.

Rispettare rigorosamente le specifiche di progettazione per la lunghezza della sezione diritta del gancio (standard: ≥10d, dove d è il diametro del bullone); deviazione dimensionale complessiva ≤±5mm.

Raddrizzare il corpo dell'asta dopo la piegatura; assicurarsi che la curvatura complessiva dell'asta sia ≤1‰.

2. Bulloni di ancoraggio del tipo con piastra di ancoraggio (tipo per carichi pesanti)

Piastra di ancoraggio: piastra in acciaio tagliata e punzonata a CNC dello stesso materiale; il diametro del foro deve essere 1–2 mm maggiore del diametro dell'asta del bullone.

Assemblaggio e saldatura: centrare e posizionare l'asta dei tirafondi per carichi pesanti per strutture in acciaio all'interno del foro della piastra di ancoraggio; utilizzare la saldatura d'angolo continua attorno al giunto; dimensione gamba saldata ≥6mm; garantiscono la completa penetrazione della saldatura senza inclusioni di scorie, porosità o chiusure fredde.

3. Post-saldatura: Rimuovere le scorie, correggere eventuali deformazioni ed eseguire una molatura preliminare sulla zona saldata. 

IV. Processo 4: rullatura/taglio del filo (processo principale)

Applicare la filettatura completa solo alla sezione esposta; la lunghezza effettiva della filettatura deve essere conforme ai disegni (minimo standard: 3 volte il diametro del bullone).

Formare filettature tramite rullatrici completamente automatiche (metodo preferito; garantisce un flusso continuo di grani metallici ed elevata resistenza); per le aste di grande diametro possono essere utilizzate macchine per il taglio di filetti di precisione.

Precisione della filettatura: filettatura grossa standard (classe 6g); le filettature devono essere complete, senza denti rotti, filettature danneggiate o bave; deve superare i test di sagoma "Go" e fallire i test di sagoma "No-Go"; è richiesta l'ispezione individuale del calibro del filo.

4. Fornire una protezione temporanea alla sezione filettata per evitare danni da impatto o graffi.

V. Processo 5: Trattamento anticorrosione superficiale (processo selezionato in base ai requisiti)

Selezionare il metodo anticorrosione in base all'ambiente operativo; elaborare l'intero lotto in modo uniforme:

1. Annerimento/Blu (per ambienti interni asciutti): Sgrassaggio → Decapaggio → Annerimento → Immersione in olio antiruggine; migliora la resistenza alla ruggine a breve termine e la lubrificazione della filettatura.

2. Zincatura a caldo (per ambienti esterni/umidi/costali; metodo tradizionale): Sgrassaggio → Decapaggio acido/disrugginemento → Flussaggio → Zincatura a caldo → Raffreddamento → Finitura; Spessore del rivestimento di zinco: standard ≥65μm, protezione contro la corrosione per carichi pesanti ≥85μm.

3. Diffusione termica dello zinco (per elevata resistenza alla corrosione e condizioni di vibrazione): strato uniforme di diffusione dello zinco; resistente all'usura e alla fatica; adatto per strutture con carroponti.

Passaggio chiave: pulire le filettature dopo la zincatura per garantire un inserimento regolare del dado.

VI. Processo 6: assemblaggio degli accessori

1. Assemblare il set completo di accessori: dadi esagonali, rondelle piatte, rondelle elastiche, staffe di posizionamento e protezioni filettate.

2. Ispezione dell'assemblaggio di prova: i dadi devono essere avvitati manualmente su tutta la lunghezza della filettatura senza legarsi o strapparsi; i diametri interni della rondella devono corrispondere al corpo dell'asta.

3. Per i tipi di piastra di ancoraggio: ispezionare nuovamente le saldature della piastra di ancoraggio e la precisione del posizionamento; per i tipi di gancio: verificare le dimensioni e gli angoli del gancio.

4. Installare supporti temporanei per aste lunghe e componenti di grandi dimensioni per evitare deformazioni durante il trasporto.

VII. Processo 7: ispezione completa dei prodotti finiti

1. Riispezione dimensionale

Controlli individuali su lunghezza totale, lunghezza della filettatura, dimensioni del gancio, posizione della piastra di ancoraggio e rettilineità dell'asta; gli articoli che superano i limiti di tolleranza vengono inviati per la rilavorazione.

2. Ispezione della filettatura

Ispezione al 100% mediante calibri passa/non passa; le parti non conformi vengono scartate.

3. Ispezione visiva

Il corpo dell'asta deve essere esente da crepe, deformazioni o gravi danni da impatto; il rivestimento zincato deve essere esente da punti scoperti, colature/gocciolamenti o scrostamenti; l'aspetto della saldatura deve soddisfare gli standard.

4. Test meccanici (campionamento)

Campionamento casuale per lotto per prove di resistenza al carico e prove di taglio delle saldature; vengono rilasciati i registri delle ispezioni.

5. Controlli a campione anticorrosione

Spessore del rivestimento di zinco misurato tramite spessimetro; test in nebbia salina condotti su base di campionamento in lotti (come richiesto).

VIII. Processo 8: marcatura, imballaggio, immagazzinamento e spedizione

1. Marcatura categorizzata: ogni pezzo/pacchetto contrassegnato con specifiche (Md×L), materiale, tipo anticorrosione, data di produzione e nome del progetto.

2. Imballaggio e protezione

1). Sezioni filettate dotate di manicotti protettivi in ​​plastica per evitare abrasioni e accumuli di polvere durante il trasporto.

2). Canne impilate a strati e ordinate per lunghezza; aste di grande diametro o lunghe fissate con reggette e telai di legno per evitare piegature o deformazioni.

3). Stoccaggio: immagazzinato in un magazzino interno asciutto su piattaforme rialzate per prevenire l'umidità; imbottitura a strati utilizzata durante il caricamento, con staffe di supporto previste per articoli extra lunghi.

Parametri prestazionali fondamentali

Standard: GB/T 799-2020, GB/T 3098.1, GB/T 13912; copre sette aree chiave: meccanica dei materiali, filettature, dimensioni, ancoraggio, anticorrosione, saldatura e tolleranze; applicabile all'intera gamma di prodotti, compresi i tipi a L, a J e con piastra di ancoraggio.

I. Proprietà meccaniche della materia prima

1. Materiali e specifiche comuni

2. Requisiti dei materiali di base

La superficie rotonda in acciaio deve essere priva di crepe, croste, pieghe o delaminazione; la profondità della corrosione superficiale non deve superare la metà della tolleranza del diametro.

II. Specifiche e parametri dimensionali

1. Diametro nominale: le dimensioni standard includono M16, M20, M24, M30, M36, M42, M48, M56 e M64.

2. Lunghezza effettiva: gamma personalizzabile di 500–3000 mm; determinato dallo spessore della fondazione più la lunghezza esposta.

3. Parametri della discussione

1). Tipo di filettatura: filettatura standard a passo grosso; classe di tolleranza 6g.

2). Lunghezza effettiva della filettatura: Sezione esposta ≥ 3d (dove d è il diametro nominale del bullone).

3). Profilo della filettatura: completo, privo di filetti rotti, danneggiati o bave; supera l'ispezione del misuratore "Go/No-Go".

4. Dimensioni delle estremità di ancoraggio

1). Gancio tipo L/tipo J: angolo di piegatura di 90°; lunghezza tratto rettilineo del gancio ≥ 10d.

2). Tipo di piastra di ancoraggio: lunghezza lato piastra ≥ 5d; spessore della piastra 10–20 mm; diametro del foro 1–2 mm maggiore del diametro dell'asta.

III. Parametri di incorporamento e installazione

Profondità di inserimento effettiva

1.Q235B: ≥ 25d

2. Q355B / Grado ad alta resistenza: ≥ 30d

Lunghezza esposta: spessore della piastra di base + spessore totale della rondella + spessore del dado + 2–3 passi di filettatura (tolleranza).

Tolleranze di precisione di installazione

1. Spaziatura da centro a centro all'interno di un gruppo di bulloni: ±2 mm

2. Verticalità dell'asta: ≤ 1/500

3. Deviazione dell'elevazione della superficie superiore: ±3 mm

4. Rettilineità dell'asta: ≤ 1‰

IV. Parametri prestazionali portanti

1. Capacità di carico di trazione: calcolata in base al materiale, al diametro e alla profondità di ancoraggio; a parità di diametro, il Q355B offre una capacità superiore di circa il 35% rispetto al Q235B; I tipi con piastra di ancoraggio offrono una capacità maggiore del 20%–40% rispetto ai tipi con gancio.

2. Capacità di carico di taglio: la resistenza al taglio combinata non è inferiore al valore di progetto per un'asta dello stesso materiale; in grado di resistere alle forze di taglio orizzontali delle strutture in acciaio, ai carichi del vento e alle azioni sismiche.

3. Resistenza alla fatica: un componente interamente in metallo progettato per resistere a carichi ciclici, come le operazioni di avvio/arresto della gru e le vibrazioni delle apparecchiature, senza problemi legati al degrado dei legami o ai guasti indotti dall'invecchiamento.

V. Prestazioni di saldatura

1. Metodo di saldatura: saldatura d'angolo circonferenziale tra l'asta e la piastra di ancoraggio

2. Lunghezza gamba saldata: ≥6 mm

3. Requisiti di qualità della saldatura: esenti da porosità, inclusioni di scorie, fusione incompleta e sottosquadri; resistenza a taglio di ogni singola sezione di saldatura ≥ capacità portante della barra stessa

4. Correzione post-saldatura: dopo aver corretto la deformazione della saldatura, la rettilineità dell'asta deve rimanere entro il limite di ≤1‰

VI. Parametri di protezione dalla corrosione

1. Processi anticorrosivi comuni e spessore del rivestimento di zinco

Annerimento/Blu: Per ambienti interni asciutti; forma un film di ossido integrato da olio antiruggine; fornisce protezione antiruggine a breve termine

Zincatura a caldo (pratica standard)

o Ambienti standard: spessore medio del rivestimento di zinco ≥65 μm

o Ambienti costieri/umidi/corrosivi: spessore medio del rivestimento di zinco ≥85 μm

Zincatura per diffusione termica (Sherardizzazione): spessore del rivestimento 50–80 μm; resistente all'usura e alla fatica; adatto per condizioni di vibrazione

Requisiti aggiuntivi

o Le filettature devono essere pulite dopo la zincatura per garantire un inserimento regolare del dado

o Test in nebbia salina: zincatura standard ≥240 ore senza ruggine rossa; zincatura pesante ≥480 ore senza ruggine rossa

2. Durata di servizio prevista: una volta soddisfatti gli standard di protezione dalla corrosione, i tirafondi per carichi pesanti con ancoraggio incorporato per strutture in acciaio condividono la stessa durata di servizio della struttura principale (≥50 anni)

VII. Parametri accessori

1. Dadi: dadi esagonali con grado di resistenza corrispondente; la configurazione standard include 2-3 dadi (per livellamento, serraggio e bloccaggio)

2. Rondelle piatte: tipo per impieghi gravosi, spessore 3–5 mm, per distribuire la pressione di contatto

3. Rondelle elastiche: standard per condizioni di vibrazione; impedisce l'allentamento del filo

4. Protezioni del filo: materiale plastico; protegge le filettature esposte dalla contaminazione del calcestruzzo e dai danni da impatto

VIII. Riepilogo delle principali tolleranze delle ispezioni di fabbrica

· Lunghezza totale dell'asta: ±3 mm

· Posizione gancio/piastra di ancoraggio: ±5 mm

· Filetti: classe di tolleranza 6g; deve superare la barra "Go" e fallire la barra "No-Go".

· Spessore del rivestimento di zinco: la deviazione di un singolo punto non deve superare il valore di progetto di oltre ±10 μm